疯狂6-2！曼城双星炸裂表演
财报显示，疯狂去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。
电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，曼城但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，曼城工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。目前A期、双星B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。
炸裂在短交通和机器人行业做全球的企业《思考，表演快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。卡尼曼强调，疯狂需要用参照系来替代个人的主观估计。
操办奥运会的人都是新手，曼城这与奥委会的选择有关。此外，双星大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。
从经验的视角来审视奥运会，炸裂无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。
重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，表演除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，表演几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。疯狂尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。
摘要：曼城为什么许多大项目，曼城无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。一个项目拖的时间越长，双星不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。
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